Toyota ha revelado que el RAV4 híbrido del 2016, más amable con el medio ambiente que su hermano de sólo gasolina, tendrá más potencia que el convencional, al sumar los números de fuerza del motor de combustión eléctrica y el eléctrico. Y claro que como híbrido al fin, tendrá una autonomía muy alta.
El RAV4 hybrid será ofrecido en dos cortes: el LE, el XLE y el Limited, y el debutante SE. Resulta interesante que ambos serán de transmisión All-Wheel Drive, pero no a tiempo completo, sino por demanda, a través de un botón en la consola. También cuentan con aros de 17 pulgadas, y el prospecto podrá optar por varios colores, algunos de ellos presentes en otros autos de Toyota y que son, el blanco, perla, gris metálico, plata metálico, negro perla, y azul, pero hay tres nuevos para el RAV4 híbrido, y se trata del azul celeste metálico, el azul tormenta eléctrica, y el negro metálico.
¿Cómo se puede diferenciar por fuera el RAV4 híbrido del regular? En realidad se trata de la misma carrocería, pero el ojo observador notará detalles que lo diferenciarán, como un frente un poco distinto dentro del diseño original, y luces delanteras basadas en LEDs. Por detrás ofrece un nuevo parachoques, y puerta trasera. Algunos analistas creen que el RAV4 híbrido del 2016 es en styling un botón de muestra de la próxima generación del vehículo de gasolina (el RAV4 actual, el mejor de la historia, fue rediseñado en el 2013).
Pero claro que el RAV4 híbrido como mejor se identificará será por la palabra Hybrid a relieve en la carrocería detrás y en los costados, y el logo oval de Toyota con un tono de azul, como pasa con el resto de los coches de esta tecnología de la firma.
Otras añadiduras del RAV4 híbrido son la pantalla táctil de 7 pulgadas en consola, volante envuelto en piel (excluye el modelo LE), un interior en general mejorado con un receptáculo para gafas de sol, un puerto USB adicional y nuevos colores. Sistema de navegación satelital, monitor a vista de pájaro, y sensores de alerta de estacionamiento delante y detrás se suman la RAV4 híbrido del 2016, pero estas últimas características son opcionales.
El debutante corte SE, totalmente nuevo para el 2016, aporta rims una pulgada más grande para 18, butaca eléctrica para conductor con material SofTex Seats, un nuevo parachoques delantero y parrilla baja e incluso la opción de pintura de dos tonos.
El RAV4 híbrido del 2016 es uno de los primeros vehículos del fabricante japonés en adquirir el Toyota Safety Sense, una suite de ofrecimientos de seguridad en el deslazamiento, que incluye sistema de pre-colisión, alerta de invasión negligente a la senda contigua, luces altas ajustables automáticamente, sistema de protección al peatón, y cruise control de radar. Este ajuar de seguridad de rodaje, conocido por sus siglas TSS, es estándar en el modelo Limited y opcional en los demás a un costo extra entre $300 y $500 dólares según el modelo, incluso en otros Toyotas.
El Toyota RAV4 híbrido del 2016 estará en los concesionarios en el otoño del 2015.
Dos nuevos modelos de Scion:
Scion, la división juvenil de Toyota, de precios más asequibles y cuyos autos tienen potencial para ser personalizados según dictan sus características esenciales, presentó dos nuevos modelos para el año 2016 en el Auto Show de New York; éstos son el iA y el iM. Lo más llamativo es que el iA encarna el primer sedan que en su historia introduce Scion.
Ante todo hay que detallar la nueva nomenclatura: desde sus inicios, Scion estuvo utilizando una designación de dos letras, una x minúscula primero, seguida de otra letra mayúscula, y por eso hemos conocido los modelos xA, xB y XD. Luego tuvimos el tC, que sigue esta onda de letras minúsculas y mayúsculas, pero sin la x. Posteriormente llegó el FR-S, con un arreglo de letras distinto, todas en altas. Ahora la nueva identificación para este flamante par de modelos arranca con una i latina minúscula, sucedida por la A o por la M, para iA en un modelo, y para el otro iM. Y claro que la diana de estos dos nuevos Scions siguen siendo las demográficas de las generaciones de jóvenes conocidas como los milenials, la Y y la Z.
Comencemos por el iA.
Si el Scion iA se le parece a otro carro... no anda usted lejos de la verdad. Yep... se parece al Mazda 2 porque el iA es fruto de la asociación de Toyota con Mazda y está montado sobre el Mazda 2.Básicamente eso es lo que es, aunque con carrocería propia y con etiqueta de Scion, a un precio muy asequible, de arranda sobre los $16 mil dólares. |
En cuanto a seguridad, el Scion iM viene estándar con el sistema de alerta de pre-colisión a baja velocidad.
Scion ofrece una completa gama de accesorios para el iA, a la que puede acceder gracias al revolucionario sistema Pure Process Plus, que permite al cliente hallarla por medio del sitio en la red Scion.com, encontrar el concesionario más cercano, y hasta aplicar por crédito y fijar un precio a la hora de adquirir el vehículo, lo que hará más fácil no sólo la operación de compra o arrendamiento, sino personalizar el coche.
Ahora le toca el turno al iM
El Scion iM se ofrece en una versátil versión hatchback de 4 puertas (cinco al incluir la trasera), que recuerda al Prius II o clásico, o al diminuto C.
Para empezar por "la carne": en la parte motriz: el iA cuenta con un motor de 4 cilindros de 1.8 litros, para 137HP y una eficiencia de 37MPH en la autopista. Se trata de un motor Valvematic de Toyota, de inyección variable inteligente, que asegura una amplia curva de torsión. Es un vehículo de tracción frontal con trasmisión automática tipo CVT o continuamente variable, pero también se puede tener en manual de 6 velocidades. |
